PASO SAN FRANCISCO:
Posso afirmar que em termos de dificuldade, distância, quantidade de rípio, inexistência de recursos, falta de fluxo de veículos o Paso San Francisco está disparado sobre os demais pasos. São 480km entre os postos de combustível mais próximos entre si. Para as motos o desafio já começa ai. A primeira parte (pra quem vem de Fiambala - ARG para Copiapo - CH) é espetacular. O asfalto é perfeito, as paisagens são lindas, as curvas são poucas e a relação de subida é baixa, e quando percebemos estamos a 4000m de altitude na aduana argentina. Apartir dai a emoção começa, a altitude logo passa pra 4726m, o rípio começa e as melhores paisagens também. Quando se chega na Laguna Verde, na minha opinião, chega-se no ponto alto da viagem. É sensacional ver aquele verde contrastando com o branco do pequeno salar que se forma nas bordas da laguna e com as montanhas ao fundo. E sim, o gosto da Laguna Verde é de puro sal. Apartir desse ponto existe a paisagem é lunar, e sem movimento. Para se ter uma ideia, em todo trajeto não vimos mais que 5 carros. E mesmo de carro, quase ficamos sem combustivel. Por varias vezes nos questionamos se estávamos no caminho certo, pois não víamos placas nem carros. Quando chegamos na aduana Chilena tivemos um alívio. Faltava somente 172km pra Copiapo. O carro marcava autonomia pra mais 175km. porém logo que se passa pela aduana, começa-se a descer uma serra sem fim ainda de rípio porém de qualidade muito superior, e sem exageros foram mais de 130km de só descida e uma e outra subida pequena. Tanto é que quando chegamos a copiapo (sem abastecer) a autonomia do carro ainda era de mais 70km. A experiência de ter passado esse paso é sensacional e vale a pena, mas não é para iniciantes. Gosto de viajar sozinho de moto, mas sugiro aos aventureiros não fazer sozinho esse trajeto pois se acontecer qualquer coisa a situação fica complicada. Os guardas informaram que por dia se passa em torno de 20 carros na aduana. Além disso outra informação, no trajeto existem refúgios (uns 5) que são casinhas para abrigo em caso de algum imprevisto. Apesar de estar com adesivo de Wi-Fi fora da casa e dentro da casa existir um botão para chamar o auxilio da aduana argentina e o o guarda informou que não está funcionando esse serviço de comunicação, portanto não conte com isso.
Segue algumas fotos do Paso San Francisco
PASO AGUA NEGRA:
Esse também é um paso sensacional e pra fácil não serve. A paisagem parece aquelas imagens de marte. De todos os pasos este é o que percebe-se com maior eficiência quão pequenos somos frente a cordilheira. A estrada é entalada na beira dos abismos da cordilheira e se dá váaaarias voltas idas e vindas pra conseguir transpor a cordilheira. Nesse paso percebemos que estamos realmente "pendurados" na cordilheira, nos Paso San Francisco a impressão que temos é que a paisagem é mais ampla, e a cordilheira faz parte da paisagem, já aqui a cordilheira é a estrada (é meio dificil de explicar). A taxa de subida é alta. O trajeto que fiz foi do Chile (Vicuna) para Argentina (Chilecito). Logo que pasa-se a aduana Chilena começa o rípio que dura por toda travessia. O asfalto volta um pouco depois do ultimo posto de controle antes da aduana Argentina. O rípio no entanto na cordilheira não é de boa qualidade, várias costeletas, tudo isso é agravado pois qualquer erro que faça você cair pra fora da estrada pode ser fatal, pois a altura dos penhascos é absurda. Mas a paisagem compensa tudo isso. O paso é demais, e também tem um certo fluxo de carros que deixa a viagem tranquila, mesmo para aqueles que querem fazer o trajeto "solo". Claro que o fluxo não chega nem perto de ser considerado um movimento grande, bem pelo contrário, mas comparado com o Paso San Francisco é uma metrópole. Outro ponto forte na minha opinião é a localização. Pois a "base" para travessia do paso é La Serena e La Serena fica a somente 480km de Santiago.
Segue algumas fotos do Paso Agua Negra
PASO LOS LIBERTADORES (Caracoles)
Este é o paso mais importante do Chile em termos economicos e logísticos. O movimento que vemos aqui é absurdo e creio que mais de 60% do movimento que se vê por aqui é de caminhoes, conectando o pacífico com os demais paises longe da costa. Para quem deixa para cruzar esse paso depois de ter cruzado o agua negra e o paso san francisco sente-se como se estivesse em uma rota normal com uma paisagem bonita ao fundo, pois aqui nao temos o "frio" na barriga que tudo tem que dar certo, senão o resgate ficará complicado. O paso Los Libertadores é muito movimentado, conta com uma estrutura de apoio grande e é todo asfaltado. A paisagem é claro é muito bonita como qualquer parte da cordilheira, mas na minha opinião perde em termos de "aventura". A aduana é integrada entre Chile e Argentina e com isso se pára somente uma vez. A nossa travessia foi feita em duas situações. De noite no sentido Chile - Argentina e de dia no sentido oposto. O motivo é que os Caracoles estão sendo reformados para o inverno de 2013 (o paso fecha com maior frequencia nos caracoles - chile) e somente meia pista está habilitada. Por isso o sentido Chile- Arg é feito a noite e o sentido oposto de dia. A previsao é que antes do inverno será finalizado essa reforma. Com isso, o movimento para fazer a travessia é muito grande. A parte boa, é que quando é liberado a passagem para um dos sentidos, sabe-se que não virá carro no sentido oposto então parece uma corrida. Todos desesperados pra chegar antes na aduana, não posso negar que foi demais essa "corrida" nas cordilheiras. O paso é todo asfaltado e a estrada é muito boa. Depois que passa-se por Uspallata em direção a Mendoza a paisagem muda bastante, vale a pena fazer de dia esse trajeto. De todos é o paso mais rápido pra ser feito (se não tiver filas) pois com essa história de reforma ficamos 6 horas parados.
Segue algumas fotos do Paso Los Libertadores
